Om uppdragsgivaren och projektet
Renoveringen av den norra undergången kommer att genomföras som ett gemensamt projekt där staden Uleåborg, Uleåborgs vattenverk och Finlands transportverk är uppdragsgivare. Finlands transportverk företräds i projektet av Juhan Tyrväinen, staden Uleåborg av Vilho Vanhatalo och Uleåborgs vattenverk av Jouni Lähdemäki.
Kontraktet omfattar ersättningen av den förfallna Heikinkatu-tunneln med en ny konstruktion samt anläggningen av ett extra spår på bron. Den gamla bron för fotgängare och cyklister kommer att ersättas med en ny. Ytterligare körfält för vägtrafik kommer att anläggas på sträckan som passerar under bron.
Utmaningar och problem
Miljön är mycket utmanande för byggarbetet. All tågtrafik i norra Finland passerar över bron, och vägen under bron är en av de mest trafikerade i centrala Oulu. Byggarbetet måste samordnas med gång- och cykeltrafik, biltrafik och tågtrafik.
Gatu- och spårmiljön runt bron är full av kablar, rörledningar och andra anordningar och konstruktioner som tillhör tredje part, vilket har krävt omfattande undersökningar och förfrågningar.
Målet har varit att hålla sträckorna öppna för alla transportslag under hela projektet. När det gäller tågtrafiken har inga trafikavbrott planerats i samband med byggandet av broblocken. Enligt planerna kommer det enda faktiska trafikavbrottet att äga rum under gjutningen av broblockets skiljevägg hösten 2017. Vad gäller väg-, gång- och cykeltrafiken på sträckan som passerar under bron har avbrotten varit få till antalet och planerats till nattetid.
Det tekniska arbetet med bron är utmanande och kräver entreprenörer som behärskar olika specialtekniker.
Welados lösningar
Kontraktstypen och omfattningen av kontraktsområdena fastställdes gemensamt med beställaren. Projektet var ursprungligen utformat för att genomföras som flera mindre kontrakt. Under planeringsprocessen kom parterna fram till att ett enda kontrakt skulle underlätta den övergripande ledningen av byggarbetet, eftersom de olika ingenjörsuppgifterna var nära beroende av varandra.
Under 2016 gjordes förberedelser för renoveringen av undergången tillsammans med respektive uppdragsgivare vad gäller järnvägsarbeten, gatubyggnadsarbeten och kommunala anläggningsarbeten. Kontrakten omfattade spårändringar kring bron, installation av pelarfundament för spårvägen, undersökning och friläggning av kablar som löper under bron samt förberedande arbeten på gatorna kring byggplatsen.
Kompetenskraven för entreprenörer som deltog i anbudsförfarandet fastställdes gemensamt med beställaren. Detta säkerställde ett framgångsrikt anbudsförfarande och bidrog till att professionella entreprenörer kunde väljas ut till projektet.
Welado, beställaren och andra intressenter planerade och specificerade gemensamt de allmänna villkoren för att upprätthålla områdets trafikförbindelser samt metoderna för järnvägstrafik och tillhörande system, gatutrafik samt gång- och cykeltrafik.
Projektet innebar många utmaningar, såsom de strömavbrott som krävdes för byggandet av det elektriska järnvägssystemet i broområdet. Planerade strömavbrott i järnvägens elnät skulle ha avbrutit drivströmmen i de flesta delar av persontrafikdepån i Uleåborg. Som lösning föreslog Welado för beställaren att entreprenörens uppgifter skulle omfatta anläggning av de nödvändiga neutrala sektionerna, vilket skulle möjliggöra ett lokalt spänningsavbrott i det aktuella broområdet. Den vinnande entreprenörens arbetsplan baserades delvis på möjligheten att stänga av spänningen med hjälp av de neutrala sektioner som byggts i enlighet med kraven i anbudsinfordran.
Under hela projektet har Welado tillvaratagit alla uppdragsgivares intressen när det gäller detaljplanering, kvalitet och kostnader. Welados personals expertis har visat sig vara till stor nytta, särskilt vid samordningen av tekniskt byggande och projektering samt vid säkerhetskontrollen.
Sammanfattning
De åtgärder som beskrivs ovan bidrog till att hålla trafikförbindelserna i drift, minimera störningar i trafiken och genomföra byggarbetet enligt plan.